Det Toulouse-baserede flyselskab Airbus ser, at fremtidens flyver strømmer langs ekspressskyer for at skære tid og emissioner.
Den 6. september 2012 frigav det Toulouse-baserede selskab Airbus - en af verdens førende flyfabrikanter - sin vision for, hvordan flyvning vil se ud i 2050. Airbus siger, at den opfordrer sine ingeniører til at "tænke bredt og komme med" forstyrrende " ideer, der vil hjælpe vores branche med at nå ... 2050 mål. ”Læs om fem innovative ideer fra Airbus nedenfor.
Flyvningens fremtid? Dette er Airbus 'Concept Plane and Cabin, som er en del af dens vision for 2050. Billede via Airbus.
Airbus siger, at teknologien allerede findes til at flyve kortere og mere præcise ruter. De fem koncepter får hurtigere passagerer fra A til B, siger de, mens de hjælper industrien med at nå sit mål om at halvere CO2-emissionerne inden 2050. Airbus 'Smarter Skies-koncepter er:
1. Fly blev lanceret i kontinuerlig 'øko-stigning' - Assisteret start ved hjælp af vedvarende drevet, fremdrevet acceleration, ville se flyene klatre hurtigt til deres mest effektive krydstogthøjde, hvilket reducerer emissioner og støj. Efterhånden som megabyer bliver en realitet og pladsen bliver en præmie, kunne landingsbaner forkortes for at minimere arealanvendelsen.
Airbus-konceptet om økoklimt, en assisteret start ved hjælp af vedvarende drevet, fremdrevet acceleration. Airbus siger, at dette koncept vil omfatte fly, der klatrer stejlt og hurtigt til deres mest effektive krydstogthøjde, hvilket reducerer emissioner og støj. Klik her for at udvide billedet. Billede via Airbus.
2. Fly i 'fri flyvning' og dannelse langs 'ekspress skyways' - Intelligente fly vil være i stand til at organisere sig selv og vælge de mest effektive ruter ('fri flyvning'), hvilket gør det optimalt muligt at bruge de rådende vejr og atmosfæriske forhold. Fly kunne møde i luften og flokke som fugle i dannelse for at reducere træk og dermed brændstofforbrug og emissioner
Airbus-koncept med fremtidens fly, der strømmer langs ekspresssky. Billede via Airbus.
3. "Støjsvag" -flyvning og landinger - I nedstigning kunne fly glide glat ind i lufthavne med motorer, der kører i tomgang, hvilket reducerer emissioner og støj markant. Langsomere landingshastigheder ville gøre kortere landingsbaner til en levedygtig mulighed i begge ender af rejsen
4. Drift med jord med lav emission - Landingspositioner kunne optimeres med tilstrækkelig nøjagtighed til, at autonome, vedvarende drevne taxervogne er klar, rydder landingsbaner hurtigere og optimerer terminalpladsen til at fjerne landingsbanens og portens begrænsninger. Motorer kunne slukkes hurtigere, hvilket yderligere reducerer emissionerne til jordhåndtering
5. Fremdrift af fremtidige fly og infrastruktur - Brug af bæredygtige biobrændstoffer og andre potentielle alternative energikilder som elektricitet, brint og sol, vil sikre forsyningen og yderligere reducere luftfartens miljøfod. Dette vil muliggøre en omfattende introduktion af vedvarende energi med regionalt indkøb tæt på lufthavne, hvilket både føder krav til fly og infrastruktur.
For mere tjek dette indlæg på Physorg. Eller gå direkte til Airbus 'websted.